Ngay như bước vào năm 2014 với quy định mới các đội đua đang phải chạy đua với thời gian để có thể hoàn thiện mẫu xe mới sử dụng động cơ Turbo V6 1
Có các mạnh thường quân lớn đứng sau tài trợ vững chắc sẽ không muốn thực hành điều này!!! FIA hiện đã thành lập một nhóm công tác với nhiệm vụ xây dựng đề án cho quy định này và sẽ đưa ra chuẩn y vào tháng 6/2014. Trước hết. Khi đưa ra ý tưởng này FIA cũng chưa xác định rõ trong trường hợp tay đua rời khỏi F1 thì số xe đó sẽ như thế này hay trong trường hợp để vinh danh một tay đua có thành tích lớn và đóng góp cho F1 thì số xe được tay đua đó sử dụng trong sự nghiệp có được tái dùng lại trong mai sau hay không!? Các đội đua lớn liệu có phải thắt chặt hầu bao từ năm 2015.
FIA cũng đưa ra dự thảo về mức trần chi phí cho một đội đua trong một mùa giải sẽ được vận dụng từ năm 2015. Ở những đội đua hàng đầu như Ferrari hay Red Bull vào khoảng 4-500 triệu USD nên việc đưa ra một mức trần phí cũng không hề là điều đơn giản.
Số xe của tay đua theo thành tích của tay đua trong đội đua và theo sự sắp đặt của lãnh đội. Có nguồn tài chính dồi dào. Như lời ông chủ tịch FIA - Jean Todt – cho biết: “Không chỉ riêng Thể thức 1. Những quy định này cụ thể như sau: Gilles Villeneuve với chiếc xe mang số 27 trong mùa giải 1981-1982.
Nhưng với những đội đua mạnh. 2- Ricciardo
Và ông cũng khẳng định với báo giới: “Giới hạn trần hoài sẽ chính thức được ứng dụng từ tháng 1/2015”. Sau nhiều lần trì hoãn. Sau cuộc họp của hội đồng FIA đầu tháng 12. Còn ông Eric Boullier của Lotus thì cho rằng nếu không vận dụng quy định này thì một số đội đua sẽ khó khăn trong việc duy trì hoạt động của mình.
Theo quy định ngày nay số xe của các đội đua phụ thuộc vào vị trí xếp hạng của đội đua sau khi chấm dứt mùa giải trước. Ngay trong môn F1 lịch sử cũng đã từng có trường hợp tay đua Gilles Villeneuve đã sử dụng số 27 trên chiếc xe của mình trong mùa giải 1981-82.
Các điều luật và quy định cũng sang thời kì luôn được bổ sung và cập nhật để hiệp với sự phát triển chung của thể thao nói chung và môn thể thao tốc độ số 1 hành tinh nói riêng. Nhưng ngoài những thay đổi về luật/quy định từ mùa 2014. Jimmie Johnson-48. Như lời ông Cyril Abiteboul – ông chủ đội đua Caterham cho rằng nếu ngân sách giới hạn ở mức 120-200 triệu USD thì việc phát triển chiếc xe hay thành tích sẽ hầu như thường có sự xa vắng lớn
Nhưng bản thân vấn đề này cũng đang gặp phải rất nhiều bàn cãi trái chiều ngày nay ngân sách hàng năm của những đội đua nhỏ vào khoảng 120 triệu USD. Thực ra việc này với một số môn thể thao tốc độ khác như MotoGP hay NASCAR đã vận dụng từ lâu và cả thế giới đều biết số 46 gắn liền với Valentino Rossi ở thể thức MotoGP hay Richard Petty-43. Của Mercedes là 3-4 và Ferrari là 5-6 do vị trí họ có được khi chấm dứt mùa giải.
Trên thực tiễn có rất nhiều đội đua đang gặp khó khăn về tài chính và nếu dự luật này được đưa ra và vận dụng sẽ làm nhiều đội đua không gặp những vấn đề quá lơn về tài chính.
Nhưng FIA đang dự định thay đổi việc này bằng cách cho phép các tay đua dùng một số xe riêng biệt trong tuốt sự nghiệp của mình và số xe mà các tay đua được chọn lọc sẽ nằm trong khoảng 2-99 (riêng số 1 được dành riêng cho nhà đương kim VĐTG có quyết định có sử dụng nó trong vòng một mùa giải sau khi đoạt chức VĐTG hay vẫn nối sử dụng số riêng của mình). 6 lít cùng hàng loạt đổi thay về khí động lực học và kết cấu chiếc xe theo quy định mới.
Kể từ năm 2014 ứng dụng thêm một số quy định mới nữa. Tỉ dụ như năm 2014 số xe của Red Bull sẽ là 1-Vettel. Dale Earnhardt-3. Chúng tôi cần phải giải quyết vấn đề phí ở tất thảy các cấp độ đua xe thể thao”.
Jeff Gordon-24 và Dale Earnhardt Junior-8 ở thể thức NASCAR.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét